Amoco TEK 22/10 au 25/10/2004

Le naufrage

Au matin du 16 mars 1978, en avarie de barre au large du Finistère, le pétrolier libérien Amoco Cadiz, appartenant à la société américaine Amoco, filiale de Standard Oil of Indiana et affrété par la Shell, transportant vers Rotterdam 220 000 tonnes de pétrole brut du Golfe Persique, dérive vers la côte bretonne dans une forte tempête.

En avarie de gouvernail depuis 10 h, le commandant demande assistance. Cependant, les négociations avec le remorqueur Pacifique venu à son secours sont difficiles. Une première remorque est enfin passée à 13h30. Elle casse 3 heures plus tard. Après 5 tentatives, une nouvelle remorque est passée à 20 heures, mais dans des creux de 7 à 8 mètres, le Pacifique ne peut enrayer la dérive de l’Amoco Cadiz vers la côte. Malgré les efforts des deux équipages, le navire s’échoue à 22 heures sur les brisants de Men Goulven au nord-est de Corn-Carhai, devant le petit port de Portsall. Plusieurs citernes se déchirent. Très vite les premières nappes touchent la côte. La plus grande marée noire jamais due à un échouement de pétrolier a commencé.

L’épave …

Ce pétrolier long de 334 mètres reposant par 30 mètres de fond sur un banc de sable. L’Amoco Cadiz reste aujourd’hui la plus grosse épave jamais répertoriée au monde ! Près de trente ans après, la vie a repris ses droits, la faune et la flore se sont installées sur les ponts et à même la tôle.

Dès 7 mètres, les laminaires atteignant plusieurs mètres ont colonisé le haut du supertanker. Les flancs sont des murs verticaux tapissés d’ascidies et de spirographes. Les Tacauds se livrent à leur ronde régulière tandis que les vielles déambulent entre deux poutres ornées de gorgones.

Epave exceptionnelle mais très exposée au courant et à la météo, ce site requiert une expérience certaine. L’équipe d’AQUACORPS ne pouvait passer à côté…